Ansaugkrümmer, Einlassventile und Kanäle im Zylinderkopf am BMW 525 gereinigt

Ansaugkrümmer, Einlassventile und Kanäle im Zylinderkopf am BMW 525 gereinigt

Die Abgasrückführung an Dieselmotoren sorgt dafür den NOX Gehalt im Abgas zu senken, sprich saubere Abgase zu machen. Was die Abgasrückführung jedoch in den meisten Fällen nicht tut, ist den Motor von innen sauber zu halten. Gerade das Gegenteil ist der Fall. Durch die Rückführung von schmutzigen Abgasen direkt in den Ansaugtrakt, wird dieser verschmutzt. Durch den leichten Ölfilm den es im Ansaugtrakt hat, klebt dann Russ und Öl zusammen und es baut sich Schicht für Schicht Schmutz auf. Im Ansaugkrümmer, den Einlasskanälen und den Einlassventilen führt dieser Schmutz zu einer Querschnittsverengung.

Die Folgerung ist, der Motor hat eine schlechtere Füllung (weniger Luft wird angesaugt) was wiederum zu einer russigeren Verbrennung kommen kann. Bei neueren Motoren wird teilweise das Abgas erst nach dem Russpartikelfilter zurückgeführt, es ist somit vom Russ befreit, was die Problematik vom Verschmutzen den Ansaugtraktes massiv reduziert.

Bei diesem Motor war das AGR Rückführrohr welches in den Ansaugkrümmer geht nahezu verstopft. Es hat sich dort sehr viel Schmutz aufgetragen. Es wird somit weniger Abgas rückgeführt, was zur Folge hat, dass der Motor einen rauheren Motorlauf hat im Leerlauf hat. Warum das? Ganz einfach. Das rückgeführte Abgas verlangsamt die Verbrennung. Dies hat zur Folge, dass die Brennraum Spitzendrücke tiefer sind als wenn kein Abgas rückgeführt wird. Tiefere Brennraum Spitzendrücke = leiserer Motorlauf.

Nachfolgend sehen sie Fotos vor und nach der Reinigung.

Wir haben den ganzen Ansaugtrakt inkl. Einlasskanäle und Einlassventile im Zylinderkopf gereinigt. Die Einlasskanäle und Einlassventile strahlen wir mit einem speziellen Granulat bei geschlossenen Ventilen raus.