Kundenbeanstandung: Motorstörung Fehlermeldung im Instrumentendisplay, mit Verdacht auf ein verstopfter Partikelfilter
Diagnose: Durch auslesen des Fehlerspeichers vom Motorsteuergerät wurde festgestellt, dass ein Problem im Stromkreis der Vorglühanlage vorhanden ist.
Wir haben die Vorglühanlage überprüft und dabei festgestellt, dass 2 Glühkerzen Unterbruch haben und 2 Glühkerzen erhöhten Widerstand, sprich im MOhm Bereich. Durch die Messung direkt vom Vorglührelais zu den Glühkerzen wurden auch die Kabel überprüft, welche in Ordnung sind.
Alle Glühkerzen wurden ersetzt und danach noch eine Funktionskontrolle durchgeführt, welche gezeigt hat, dass die Vorglühanlage jetzt wieder einwandfrei funktioniert.
Ford Focus 1.6TDCi, Motorraum, Glühkerzen sind von hinten zugänglich
Ein Partikelfilter von einem Fiat Doblo 1.3 JTD wurde uns zur Reinigung zugesendet.
Bei unserer Eingangskontrolle haben wir festgestellt, dass auf der Eingangsseite der Russpartikelfilter stark mit Russ zugesetzt war. Auf der Ausgangsseite war das Abgangsrohr auch mit Russ besetzt. Bei genauer Prüfung des Partikelfilter Monolythen, wurde festgestellt, dass durch thermische Überhitzung der Monolyth beschädigt wurde.
Nachfolgend Fotos von der Eingangskontrolle
Partikelfilter, DPF Fiat Doblo 1.3 JTD
Eingangsseite stark verrusst
Schmelzungen am Monolyth auf der Ausgangsseite
Ausgangsseite mit thermischer Überhitzung
Auch gewisse Skoda Modelle waren beim Abgasskandal von VW betroffen. So auch der Skoda von unserem Kunde.
Der Skoda Octavia lief bis anhin problemlos. Seit dem Motorupdate kam auffälliegerweise immer mal wieder die Partikelfilter Störlampe, bis Sie nicht mehr löschte. Wir haben das Auto unter die Lupe genommen. Fakt war, dass der Partikelfilter einen erhöhten Füllgrad hatte, somit war auch der Differenzdruck hoch.
Wir haben den Partikelfilter gereinigt und proforma auch das Abgasrückführventil, denn an dieses kommt man nur , wenn der Partikelfilter ausgebaut ist.
Das Fahrzeug läuft wieder einwandfrei. Wir haben darauf hingewiesen, das vermehrt mit erhöhter Drehzahl gefahren werden muss zwischen 1500 und 2500 U/min. Somit hat der Motor auch die Möglichkeit eine Regeneration einzuleiten.
Auffällig ist jedoch sicher, dass wir vermehrt Fahrzeuge mit VW Motoren nach dem Motorupdate bei uns in der Werkstatt haben mit Partikelfilter Problemen. Vermutlich wird durch das Motorupdate die Abgasrückführ Rate erhöht, was in Teilbereichen auch zu einer russigeren Verbrennung führen kann.
Fazit: VW behauptet, dass das Motorupdate keine Auswirkungen hat. Wir bekommen jedoch viele Rückmeldungen die leider das Gegenteil aussagen.
Bilden Sie sich Ihre eigene Meinung. In Problemfällen helfen wir gerne weiter.